GARE DE FRET à 巴黎戴高乐机场。 ADP DUO
办公室、后勤、停车场 – 34 860 m²
La gare de fret DUO de l’aéroport Paris Charles de Gaulle constitue un maillon essentiel du réseau logistique. En effet, elle joue un rôle crucial dans le transport des marchandises. Le projet de développement de la zone cargo est ambitieux et comprend trois composantes principales : une plateforme logistique de 24 000 m² sur deux niveaux, des bureaux de 4 200 m², et un parking silo de 300 places. En outre, la plateforme logistique est desservie par deux cours camions séparées par une zone de douane. Enfin, au premier étage de l’entrepôt se trouve une zone d’activité dont les acquéreurs des cellules seront distincts et n’auront pas accès à la partie du rez-de-chaussée.
Caractéristiques du Site de la Gare de Fret à l’Aéroport Paris Charles de Gaulle
Étude de Viabilité et Optimisation de l’Altimétrie
Le site actuel de la gare de fret est à 87 mètres NGF, avec des talus atteignant plus de 6 mètres de hauteur (NGF 93,44). Ainsi, la topographie du site pose des défis uniques mais offre aussi des opportunités pour un aménagement respectueux du paysage.
Par ailleurs, une étude de viabilité des réseaux divers (VRD) a été réalisée en 3D qui conclu que l’altimétrie optimale pour la plateforme de la gare de fret à 88,58 mètres NGF.
Orientation de la Gare de Fret à l’Aéroport Paris Charles de Gaulle
Le projet architectural doit suivre l’orientation naturelle du terrain dans une direction Est-Ouest. Cette configuration aligne les bâtiments en limite sud et ouest du terrain, suivant les constructions existantes le long de la rue du Fortin. Elle intègre harmonieusement les nouvelles constructions dans le paysage existant. En respectant les contours naturels du terrain, le projet maximise son intégration environnementale et minimise les travaux de terrassement.
Programme Immobilier DUO : Gare de Fret à l’Aéroport Paris Charles de Gaulle
Gare de Fret
La gare de fret est le cœur du programme immobilier DUO. Elle comprend six cellules d’environ 3 600 m² chacune, agencées selon une trame de 12 m x 16 m. La gare est desservie par deux cours camion : l’une au sud, côté ville, et l’autre au nord, côté piste. Cette double accessibilité pour le chargement et le déchargement maximise l’efficacité des flux logistiques et réduit les temps d’attente. En effet, cette configuration permet une meilleure gestion des mouvements de camions, améliorant ainsi la fluidité des opérations et minimisant les interruptions dans les processus logistiques. De plus, cette disposition répond aux exigences de sécurité vis-à-vis de la zone douanière.
Zone d’Activité
Au-dessus de la gare de fret, une zone d’activité en R+1 est prévue, comprenant 32 cellules. Ces cellules sont accessibles par véhicules utilitaires (VU) ou camions de 19 tonnes, soit côté nord, soit côté sud. De plus, la trame de cette zone suit celle de la zone d’entrepôt située au rez-de-chaussée, assurant ainsi une continuité et une flexibilité dans l’utilisation des espaces. Cette organisation permet une utilisation optimale des infrastructures existantes et facilite le transport et la logistique entre les différentes zones.
Parking Silo
Un parking silo de 300 places répond aux besoins de stationnement des véhicules légers et des deux-roues.
Pour optimiser la sécurité et l’efficacité, les utilisateurs de la gare de fret accèdent à leur lieu de travail depuis le niveau R+1, puis descendent vers les zones de bureaux. Une passerelle entre ces deux zones réduirait significativement les croisements de flux de véhicules utilitaires et poids lourds.
Ainsi, cette configuration assure une séparation complète des flux piétons et véhicules, facilitant des déplacements plus fluides et sécurisés.
Ambitions Architecturales de la Gare de Fret à l’Aéroport Paris Charles de Gaulle
Sécurité et Efficacité
La sécurité et l’efficacité sont au cœur des ambitions architecturales de ce projet. En effet, la gestion des flux est un aspect critique, avec une densité prévue de une personne pour 60 m² dans les entrepôts et de une personne pour 8 m² dans les bureaux. Pour assurer la sécurité de tous les utilisateurs du site, il est essentiel d’éviter les croisements entre les flux piétons et véhicules.
4o
Accessibilité
L’accessibilité des véhicules utilitaires et des camions de 19 tonnes au niveau R+1 représente un défi majeur. Les rampes d’accès présentent des dimensions généreuses, des rayons de braquage confortables et une visibilité optimale afin de minimiser les risques de manœuvre. Cette attention minutieuse aux détails assure une utilisation fluide et sécurisée des infrastructures logistiques.
Sécurité Aéroportuaire
La sécurité de l’aéroport est une priorité absolue. Cela inclut la gestion des vis-à-vis avec les pistes, le surplomb de la cour camion nord, ainsi que le traitement des accès et des clôtures.
La gare de fret de l’aéroport Paris Charles de Gaulle est un projet novateur et ambitieux. Il allie efficacité logistique, respect des contraintes paysagères et environnementales, ainsi qu’une attention particulière à la sécurité. Ce projet, avec son approche intégrée et ses solutions écologiques, représente une avancée majeure pour le développement durable des infrastructures logistiques. En optimisant les flux et en favorisant la biodiversité, il répond de manière harmonieuse et durable aux défis contemporains. Ainsi, ce projet incarne une réponse innovante et responsable aux enjeux actuels du transport de marchandises.
